從08年的行業頂峰到15年業績的斷崖式下滑，中國經濟也逐步企穩，但關于L型還是U型的爭論尚無統一。但鋼鐵行業在供給側改革下，業績已經開始了迅猛的反彈。聊城大口徑無縫鋼管行業歸根還是在尋求供求平衡，需求端的改善還有待于下一個經濟周期，供給端的卻可以利用行政手段去產能、去杠桿來重建市場秩序。行業兼并雖然錯過了15年的最佳時機，但這也是聊城大口徑無縫鋼管行業的畢竟之路。供給側改革不單單是行業的一次大清洗，更會是隔絕行業的圍墻。
寶鋼將會是供給側改革最大的受益者，行業長期的無序競爭掩蓋了寶鋼的成長能力，供給側改革提前推動了鋼鐵業的反轉。隨著行業門檻的不斷提高，寶鋼會在行業兼并中擴充產能，供給側就是寶鋼最大的護城河。
行業兼并:寶鋼現有產能還是太低，即使是寶武集團也不過占有全國粗鋼產量的8%，但寶鋼每年占全行業的利潤比是這個值得好幾倍。不同于河鋼雖有規模，但協調困難(任重道遠)。寶鋼消化兼并的速度令人吃驚，湛鋼投產順利，第一年便大幅盈利，寶武協同也將會給寶鋼帶來大量利潤空間。行業兼并不單單是對產能的控制，更能夠通過在原料采購，研發等多個方面創造效益。雖然，寶武集團下尚有韶鋼，八鋼，鄂鋼，昆鋼有待于兼并，但寶鋼絕對是行業內最有合并預期，也就是擴大產能能力的公司。在盈利穩定的情況下，產能不就等于花花地印鈔票么?